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                                                                一分排列3APP:神龙、雷诺腰斩 日系持续增长 东风集团内部分化再加剧-新闻界杂志

                                                                最新资讯 2019年08月21日 17:03

                                                                神龙、雷诺腰斩 日系持续增长 东风集团内部分化再加剧-新闻界杂志

                                                                神龙、雷诺腰斩 日系持续增长 东风集团内部分化再加剧-新闻界杂志

                                                                【上海大学副教授失联】

                                                                多管齐下仍不见效果↑,东风汽车与PSA集团也坐不住了□□。显然△,这两家母公司正切换轨道⊿☆,试图通过降低固有成本↑♀┊,来帮助神龙汽车摆脱困局⊿◇。方法能否奏效还不可知♂♂∵,但可以明确的是∵,这场重回赛道之路♂┊,必定是任重而道远⊿⌒↑。洪晗琪

                                                                对此▽〇,神龙汽车方面回应?,“裁员”说法并不准确∵?♂,神龙公司一直通过多种途径安置富余人员∵,对暂时无法安置的少数富余人员↑,将实行歇工政策;神龙公司正在对武汉工厂产能进行优化布局⌒∴,“武汉一厂关闭”的说法不准确π⊿△,武汉二厂目前没有出售计划?。

                                                                一分排列3APP

                                                                东风集团旗下的乘用车自主品牌π,更是存在感微弱﹡∵∵。无论是东风柳汽还是东风乘用车∵﹡,能让人有印象的“明星”车型?⊙∟,都不多∴。

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                                                                [东风汽车集团“偏科严重”⊙♂,早就不是一个新话题◇。7月份♂,东风本田、东风日产等日系品牌⊙◇﹡,再次成为东风集团乘用车业务的主力增量来源;法系品牌、自主品牌持续走低⊙,神龙公司更是被曝出将通过关闭工厂、裁员等方式降低固有成本♀﹡,以实现“自救”π♂◇。

                                                                法系、自主全面“沦陷”相比起日系的顺风顺水⊿♂π,东风集团旗下的法系和自主品牌则称得上是“惨淡度日”⌒∴◇。7月份□﹡△,东风雷诺和神龙汽车销量均呈腰斩式下跌:东风雷诺当月销量仅为1360辆∵⌒,同比下滑42.25%;神龙汽车则售出新车1.12万辆∴♂,同比减少14.9%┊☆,前7个月累计销量大跌56.56%至7.4万辆♂♂。

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                                                                据路透社援引一份公司内部文件显示◇↑☆,神龙汽车的双方母公司∴,东风汽车与标致雪铁龙集团(PSA)π,已同意在中国裁减数千个工作岗位;神龙公司还将关闭一家工厂□∵,并出售另一家工厂?♂∵。

                                                                东风有限虽表现稍弱♂〇,但也依然保持住了增长势头∴∴。其中▽,东风日产今年前7个月累计销量同比微涨0.47%;东风英菲尼迪则增长21.24%至1.65万辆〇♂,但因为基数太少⊿⌒┊,对整体销量的贡献并不大?┊▽。

                                                                具体到集团旗下各业务板块∟▽,本田可以说是凭借一己之力♂,改变东风集团整体销量走势♀。7月份?△,东风本田销量7.4万辆☆,同比大增53.3%π⌒♂,成为当月唯一实现大幅增长的子公司;1-7月累计销量同比增长18.56%至43.8万辆☆。

                                                                日系品牌一枝独秀根据东风集团发布的最新产销快报显示⌒⊿┊,7月份♂┊∵,东风集团整车销量为22.09万辆♂⊿,同比增长18.8%∵∵⌒,销量有所回暖↑π。其中⌒♂♂,乘用车当月销量为18.9万辆∟?⌒,同比增长20.9%;但今年前7个月累计销量仍是负增长状态♀△♂。

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                                                                神龙公司前路迷茫实际上☆?,东风集团“偏科严重”早就不是新话题♂﹡π。近期△,神龙汽车计划裁员及关停工厂的消息☆∴,则再次让这家汽车集团上了头条﹡⊙。

                                                                但神龙汽车的“自救”工作﹡,一直在进行当中⌒∵┊。推出新品、管理团队大换血、加强营销☆♂?,一套组合拳下来∴⌒⊿,均是收效甚微♂⊿﹡。比如今年上半年推出的东风雪铁龙主打车型天逸C5♂♀,6月销量仅为1100辆左右;3月份上市的东风标致508L▽,肩负着扭转局面的重任⊿﹡,但6月销量不足400台♀▽,远远低于预期□〇。

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                                                                作为法系车的代表π⊿,东风标致和东风雪铁龙曾在国内汽车市场风光无限☆?,2015年全年销量达到峰值70.5万辆♂﹡。但自此之后就开始走上了下坡路↑,到2018年全年销量仅为25.3万辆◇◇。

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                                                                另一方面?,神龙公司盈利状况的持续恶化π,则是不可回避的事实⊿┊∴。公开数据显示□?,今年上半年∵♂◇,神龙汽车及其销售公司营收约70.5亿元♂♀∴,同比下降60%;净利润也由去年同期的盈利2亿元转为亏损25.3亿元人民币;亏损额已接近去年全年亏损额的70%☆。

                                                                上一页: 音乐首秀!哈萨克斯坦前总统自唱自演爱国歌曲MV 下一页: 两融新政首日沪深两市余额重回9000亿元  工行等6只金融股融资净买入超9亿元
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